桃園市政府主管法規共用系統

本規則依大眾捷運法第五十三條規定訂定之。

本規則以桃園縣政府（以下簡稱本府）主管之大眾捷運系統為適用範圍，
並設立桃園縣大眾捷運系統營運機構（以下簡稱營運機構）營運之。

本規則所用名詞定義如下：
一、正線：係指列車提供旅客運送服務經常使用之路線。
二、列車：係指具備規定之標誌，在正線運轉所編組之車輛。
三、供電線路：係指饋電線、電車線、第三軌條、迴線及相關之支撐裝置
    。
四、安全界限：係指與軌道保持一定空間所設之界限。
五、號誌：係指依形、色、音、電訊及其他方式，指示列車或車輛在一定
    區域內運轉條件之設備。
六、標誌：係指依形、色及其他方式，表示列車、車輛或設備之位置、方
    向、條件。
七、閉塞區間：係指依照號誌控管只供一列列車運轉之區間。
八、退行運轉：係指列車與原來規定行進方向相反之方向運轉。

路線及行車相關設備應進行日常及定期檢查維護，並確保功能正常運作。
前項各種設備之新設、改建、維修或停用後恢復使用時，應先測試功能正
常，其與列車行駛有關之設備除日常之維修外，應以列車試運轉。

正線及其供電線路每日營運前應巡查一次以上，並保存巡查紀錄。

供旅客緊急使用有關之設備，應標示位置、用途及使用方法。

路線及供電線路因故無法使列車依規定速度安全運轉時，應以號誌表示之
，必要時並派人監視。因災害或事故致有妨礙列車運轉之虞時，應即採取
緊急安全防護措施，並派人監視，必要時停止列車行駛。

無電線路應有適當之安全防護措施，設置有關安全標示，並分段以警示燈
表示通電狀況。

安全界限內不得放置物件。但因工作之必要且確認無妨礙列車運轉者，不
在此限。
在安全界限外之物件，如有影響行車安全之虞者，亦不得放置。
第一項安全界限，由營運機構訂定之。

營運機構臨時停放之設備或器具應離月台邊緣二公尺以上，並不得放置於
緊急逃生之出入口。

列車及車站均應依消防法令規定備置消防安全設備，月台每四十公尺至少
應備置手提滅火器一具。

列車到站及離站前，應以訊號警示月台區人員。

月台末端通道非供旅客使用者，應設置管制及監視設施，且標示禁止旅客
進入。

有下列情事之一者，應顯示禁止進入之號誌：
一、閉塞區間內有列車。
二、閉塞區間內有關轉轍器未開通正確方向。
三、鄰線之列車或車輛在正線分叉處妨礙行車之安全。
四、號誌發生故障。
五、單線運轉區間，其相反方向之號誌顯示進行。

軌旁號誌或車內號誌之顯示，應使接近該號誌之閉塞區間之列車，得在其
緊急煞車距離以上確認之。

正線之轉轍器應與有關號誌聯鎖使用。號誌故障致轉轍器不能與號誌聯鎖
時，除應依第二十條第一項規定外，並應於列車通過前派員將轉轍器鎖定
。

除下列處所應設置標誌標示外，路線得視情況設置各項適當標誌：
一、轉轍器開通方向之處所。
二、列車折返處所。
三、列車之停車位置。
四、緊急斷電開關位置及其他供電線路必要之處所。
五、軌道之終端。

正線應劃分閉塞區間，在同一閉塞區間內，同時只准一列車運轉。但有下
列情事之一者，不在此限：
一、救援停留之故障列車。
二、因搶修路線，在已運轉工程列車之閉塞區間內，需再運轉其他工程列
    車。
前項列車運轉之作業規定，由營運機構訂定之。

列車應依號誌之顯示行駛。應有號誌顯示而無顯示或顯示不明確時，列車
應立即停車，非俟顯示進行之號誌或接獲通告，不得繼續進行。非經行車
控制中心之允許，並已作必要之安全措施，不得退行運轉。

列車應依自動控制設備所顯示之號誌行駛。因自動控制設備故障，致列車
無法依自動控制設備所顯示之號誌行駛時，得以替代方式運轉。
前項替代方式，由營運機構訂定之。

列車行駛正線速度規定如下：
一、依號誌之顯示行車時，以號誌所設定之速度行駛。
二、依第二十條規定之替代方式行車時，應以二十五公里以下之時速行駛
    。
三、置有司機員之列車，而司機員不在列車行進方向之前端駕駛列車時，
    應以十五公里以下之時速行駛。
四、依第十八條規定行車時，應以十五公里以下之時速行駛。
前項第一款之速度，應按路線、供電線路之強度及車輛之構造情況，由營
運機構訂定之。
第一項第三款情形，除於設有月台門之車站月台區且設有適當安全防護措
施者外，應派人員於列車行進方向之前端引導。
前項引導，應有維護引導人員安全之適當措施，始得為之。

列車編組完畢駛入正線前，應確認下列項目之功能正常：
一、 連結裝置。
二、 煞車裝置及其聯動功能。
三、行駛控制設備。
四、空調系統。
五、車門裝置。
六、通信裝置。
七、警示信號。
八、照明設備。
九、逃生裝置。

載客列車於起動前，應關閉所有車門；列車完全停止後，始得開啟車門。
載客列車在設有月台門之車站停靠時，應停靠在允許誤差範圍內，如超過
該範圍，應立即採取必要之安全措施後，始得開啟車門。
第二項允許誤差範圍及安全措施，由營運機構訂定之。

營運機構應就下列事故訂定具體之緊急應變計畫：
一、火災。
二、列車衝撞或傾覆。
三、供電中斷。
四、人為危害事故。
五、天然災害。
六、其他。
前項緊急應變計畫應報本府備查且定期實施演練，並作缺失檢討及改善後
報本府備查。

路線、車輛及其他行車設備所需之搶修器材，應經常整備於適當場所，搶
修人員之召集及緊急出動，平時應施以訓練，並進行演習。
前項人員召集、緊急出動、訓練及演習，由營運機構訂定之。

營運機構應設置緊急應變小組，於緊急事故發生時，負責溝通、協調及維
持系統之運作。

有妨礙或危及列車運轉安全之虞時，應採取適當安全防護措施及維護旅客
生命安全之處置措施，必要時應暫時停止列車運轉。

因事故或災害致人員傷亡時，營運機構應立即報告有關主管機關，並作下
列處置：
一、死亡者應保持現場，並儘速通知轄區司法警察機關轉請檢警單位到場
    實施勘驗，經司法警察機關初步蒐證處理，認明顯為自殺或一般車禍
    案件，口頭或以電話向檢察官報備後，得移動現場。
二、受傷者應立即送醫救護，妥善處理。
三、儘速通知死傷者之家屬。

本規則相關規定，由營運機構訂定，陳報本府核定後實施。

本規則自發布日施行。