正線應劃分閉塞區間，在同一閉塞區間內，同時只准一列車運轉。但有下
列情事之一者，不在此限：
一、救援停留之故障列車。
二、因搶修路線，在已運轉工程列車之閉塞區間內，需再運轉其他工程列
    車。
前項列車運轉之作業規定，由營運機構訂定之。

列車應依號誌之顯示行駛。應有號誌顯示而無顯示或顯示不明確時，列車
應立即停車，非俟顯示進行之號誌或接獲通告，不得繼續進行。非經行車
控制中心之允許，並已作必要之安全措施，不得退行運轉。

列車應依自動控制設備所顯示之號誌行駛。因自動控制設備故障，致列車
無法依自動控制設備所顯示之號誌行駛時，得以替代方式運轉。
前項替代方式，由營運機構訂定之。

列車行駛正線速度規定如下：
一、依號誌之顯示行車時，以號誌所設定之速度行駛。
二、依第二十條規定之替代方式行車時，應以二十五公里以下之時速行駛
    。
三、置有司機員之列車，而司機員不在列車行進方向之前端駕駛列車時，
    應以十五公里以下之時速行駛。
四、依第十八條規定行車時，應以十五公里以下之時速行駛。
前項第一款之速度，應按路線、供電線路之強度及車輛之構造情況，由營
運機構訂定之。
第一項第三款情形，除於設有月台門之車站月台區且設有適當安全防護措
施者外，應派人員於列車行進方向之前端引導。
前項引導，應有維護引導人員安全之適當措施，始得為之。

列車編組完畢駛入正線前，應確認下列項目之功能正常：
一、 連結裝置。
二、 煞車裝置及其聯動功能。
三、行駛控制設備。
四、空調系統。
五、車門裝置。
六、通信裝置。
七、警示信號。
八、照明設備。
九、逃生裝置。

載客列車於起動前，應關閉所有車門；列車完全停止後，始得開啟車門。
載客列車在設有月台門之車站停靠時，應停靠在允許誤差範圍內，如超過
該範圍，應立即採取必要之安全措施後，始得開啟車門。
第二項允許誤差範圍及安全措施，由營運機構訂定之。