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一、本作業規定依大眾運輸事業補貼辦法（以下簡稱本辦法）第五條第一
項規定訂定之。
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二、補貼作業應經桃園市政府（以下簡稱本府）市區汽車客運審議委員會
（以下簡稱委員會）審議。
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三、本作業規定用詞定義如下：
(一)特殊服務性路線：依民眾運輸需求闢駛，由本市市區汽車客運業
者（以下簡稱客運業者）經營之郊區偏遠路線、專車路線、捷運
接駁路線、特殊路線及特殊班次之營運路線，並依本辦法第二條
第二項核定者。
(二)專車路線：配合特殊活動、節慶與旅次目的之一定期間營運之路
線。
(三)特殊路線及特殊班次之營運路線：指由業者提供相關旅運資料，
並經本府核定，具特殊需求之路線。
(四)共駛路線：由二家以上之客運業者經營第一款規定之路線，採用
相同路線編號並行駛於相同路線者。
(五)新闢路線：前一年度十一月一日以後闢駛符合第一款規定之路線
。 |
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四、客運業者經營特殊服務性路線，申請營運虧損補貼應符合下列條件：
(一)前一年度每日行駛班次二班次以上，六十班次以下，且路線里程
三十公里以下，並經本府核定者。
(二)前一年度每日行駛班次超過六十班次，且路線里程三十公里以下
，經本府核定者，其申請補貼班次以六十班次為上限。
(三)特殊路線及特殊班次之營運路線，客運業者得提供區間載客數、
旅次長度等相關資料，經本府核定者，不受前二款規定每日最低
二班次或路線里程三十公里之限制。
(四)依本府政策核准籌備經營之新闢路線，得申請虧損補貼，其申報
補貼時程按本作業規定辦理。但屬客運業者認有運輸需求，自行
規劃並提出申請營運及原路線以部分班次調整行駛致增加之路線
者，自核准行駛日起，三年內不得申請補貼。
(五)基於整體運輸政策考量，經本府商請該路線所屬公司配合調整、
裁撤行駛路線或增減行駛班次而未能配合調整之路線，不得申請
補貼。
(六)非屬其他限制不得申請補貼之路線。
(七)公告新闢路線應依評選內容辦理。
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五、符合前點規定為共駛路線時，其申請補貼原則為共駛路線中任一客運
業者因盈餘不符合補貼條件，其餘客運業者均不予補貼；但各客運業
者均符合補貼條件，以客運業者中較高之公里營收計算個別補貼金額
。 |
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六、接續經營之路線原已核定予以補貼，其接續經營之營運計畫及內容符
合本作業規定，且預估補貼金額未超過原路線受補貼金額上限者，得
續予補貼；超過原路線受補貼金額者，應提交委員會審議。
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七、接續經營之路線原未核定予以補貼，其客運業者得將營運計畫及內容
依本作業規定申請補貼。
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八、營運虧損補貼金額，依附件一公式計算之。
申請補貼之路線，非因本府政策需要配合調整，導致當年度申請補貼
之營運計畫班次數超過前一年度同路線行駛班次數者，以前一年度行
駛班次數作為當年度行駛班次數。
委員會得視各受補貼客運業者之虧損與營運績效等實際情況，調整基
本營運虧損補貼金額。 |
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九、本府依本辦法第十九條規定應分擔之補貼金額，以中央政府實際分擔
金額折算之。於第一期及第二期各客運業者申請核撥補貼款作業完成
後仍有剩餘，本府得擬具第二次補貼計畫，由委員會審議通過後分配
或依程序繳回市庫。
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十、客運業者提出申請補貼之路線，經委員會審議無補貼之必要者，本府
得公開徵求其他客運業者接續經營，原客運業者不得提出異議。
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十一、符合第四點或第五點規定之客運業者，申請營運補貼時，應於每年
二月十五日前備具下列文件向本府申請：
(一)總說明：應包括前一年度補貼成果、申請補貼路線本年度營運
計畫、申請補貼路線數、申請補貼總額及本年度補貼款運用計
畫。
(二)申請補貼路線別營運補貼金額概算表（如附件二）。
(三)申請補貼路線別營運補貼申請表（如附件三）。
(四)申請補貼路線別前一年之營運年報表及營運月報表。
(五)前三年經會計師簽證之下列書表：
1、資產負債表。
2、損益表。
3、現金流量表。
4、股東權益變動表。
5、車輛清冊（如附件四）。
(六)客運業者應提交會計師就第一款至第四款內容所為之補貼評估
報告。
(七)受補貼路線配置車齡十二年之車輛，應一併提送當年度車輛汰
舊換新計畫。但配置車輛為電動大客車及雙層大客車，或配合
本府公告之相關車齡政策者，不在此限。 |
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十二、申請營運虧損補貼之時程如下：
(一)第一期：前一年度十一月至當年度四月份之補貼數額，於當年
度五月十五日前申報。
(二)第二期：當年度五月至十月份之補貼數額，於當年度十一月十
五日前申報。 |
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十三、請撥營運虧損補貼之程序如下：
(一)檢具服務路線營運虧損補貼請領統計表（如附件五）、路線營
運報表（含電腦票證刷卡明細原始資料）、補貼計畫執行情形
報告書及前一年度補貼款計畫執行情形具體證明、領款收據（
如附件六）等相關文件，報本府查核彙辦，並由本府統一日期
核實撥付。
(二)本府對客運業者違規情事，作成扣款決定者，應於扣除後，再
予撥付該補貼款。 |
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十四、申請營運虧損補貼，由委員會依下列各款審議優先補貼順序：
(一)優先補貼路線：行駛郊區偏遠路線、專車路線、捷運接駁路線
、特殊路線及特殊班次之服務路線。
(二)次優補貼路線：原屬前款路線，近一年服務評鑑成績排名位於
後三分之一且評鑑成績低於八十五分者。
經本府評估新闢或接續經營符合第四點規定之路線，有營運虧
損之虞，於徵求客運業者經營時，將補貼機制列為營運條件者
，依前項第一款所定順序補貼。
營運虧損補貼經費不足分配時，依第一項順序按比例折減。
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十五、本府得隨時查核補貼計畫之執行情形，並得要求提供相關資料，客
運業者應配合辦理，不得拒絕。
未依前項規定配合辦理者，本府得不受理當期或下期補貼申請。
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十六、受補貼之客運業者應配合事項如下：
(一)於受補貼路線車輛車廂內，車門附近明顯處，標示該路線接受
政府補貼。
(二)每月十日前以正式公文書彙送前月之各受補貼路線行車月報表
，並以電腦格式資料檔建檔送本府。但專車路線、特殊路線與
特殊班次之營運路線，非每日行駛者，提送各營業日行車日報
表。
(三)應確實執行經核定之營運虧損補貼計畫，不得有違反營運虧損
補貼計畫考核事項之情事（如附件七）。
(四)實施汽車運輸業統一會計科目及汽車客運業路線別成本計算制
度，並於每季結束將相關表報提送本府；未實施者，立即停止
補貼至實施日止，並自實施日起依其日後營運虧損核實補貼。 |
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十七、受補貼之客運業者，經查有違反下列情事之一者，由本府依下列規
定辦理：
(一)擅自停駛經核准之受補貼路線，不予核撥當期該路線補貼款。
(二)擅自減班及其他違反營運虧損補貼計畫考核事項者，扣減補貼
款。
(三)受補貼路線之各式行車報表，經與本府稽查人員查核紀錄不一
致時，受補貼客運業者應提出說明，經查證為申報不實者，不
予核撥當月該路線補貼款。
(四)申報不實者，除追繳已撥付之補貼款項，並停止該路線當年度
之補貼及下年度之補貼申請。
(五)擅自停駛、縮減受補貼路線之班次者，除依本作業規定扣款外
，並以違反汽車運輸業管理規則依公路法處分之。
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十八、交通部及本府得隨時派員考核補貼計畫執行情形，有違規情事者，
客運業者於收到通知書（如附件八）七日內提出異議，本府依最後
裁決結果作成扣款事由，於當期補貼款撥發時，扣除應扣減之額度
。 |
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十九、同一年度內，受補貼路線受扣減六個違約基數以上之客運業者，其
同一路線下一年度之補貼申請，本府不予補貼。
客運業者同一年度內超過六個違約基數路線總數達受補貼路線總數
一定比例以上（如附件九），不予受理其下一年度之補貼申請。 |
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二十、客運業者應依原核定補貼計畫辦理。但有不可抗力、經本府核准停
辦、緩辦或調整時，不在此限。
補貼計畫因交通部政策變動或核定之預算內容變動，本府須調整計
畫內容時，客運業者應配合辦理。
客運業者因故不能執行補貼計畫，應於三十日前向本府申請停止辦
理並報經交通部核定後，始得停止執行。
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二十一、客運業者於補貼計畫中所有之權利義務，非經本府及交通部同意
，不得轉讓予第三人。
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二十二、客運業者之受補貼路線經核定轉移由其他客運業者接續經營時，
自其接續經營之日起，原客運業者依本作業規定所定之權利義務
同時由接續經營之客運業者承受，不得異議。
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