四、人行環境規劃設計應確保行人通行之安全性、安穩性、方便性、連續
　　性、舒適性及系統一致性，並維持其吸引力。並應兼具串連活動據點
　　、增加都市景觀、生態綠化及都市防災等功能；除應提供舒適之外部
　　環境及考慮行人之安全，並以無障礙環境設計為原則。

五、人行環境以供行人通行為主，但有特殊情況並經道路主管機關同意者
　　，得依下列順序增設自行車道：
　　(一)拓寬人行道增設自行車道。
　　(二)既有人行道設置自行車道。
　　(三)路側設置自行車專用道。
　　(四)設置與自行車混合使用車道。
　　(五)其他影響行人通行較低之方法。

六、新闢或拓寬道路之人行環境應依下列情形並考量行人流率、土地使用
　　型態及土地限制，設計適當之實體人行道寬度：
　　(一)十五公尺以上道路，其兩側留設實體人行道寬度合計應占道路寬
　　　　度百分之二十五以上。
　　(二)八公尺以上未達十五公尺道路，其兩側留設實體人行道寬度合計
　　　　應占道路寬度百分之二十以上。
　　(三)寬度四公尺以上未達八公尺道路於道路單側設實體人行道，其淨
　　　　寬不得小於一點五公尺。
　　(四)寬度未達四公尺巷弄得不設實體人行道，但得依現況考量設置交
　　　　通寧靜區。
　　已闢建道路得準用前項設置實體人行道，但依道路情況無法設置者，
　　得以標線型人行道代之。

七、人行環境之騎樓及人行道改善，得依下列方式辦理：
　　(一)調整騎樓室外通路坡度，縮減建築物進出人行道高程差距，調整
　　　　後騎樓室外通路坡度不得逾十五分之一。但建築基地內該棟建築
　　　　物自地面層至最上層均屬同一住宅單位且僅供住宅使用者，得不
　　　　逾十分之一。如騎樓室外通路因空間受限，設置原則如下：
　　　　 1、高低差於七十五公分以下，坡度為十分之一。
　　　　 2、高低差於五十公分以下，坡度為九分之一。
 　　　　3、高低差於三十五公分以下，坡度為八分之一。
 　　　　4、高低差於二十五公分以下，坡度為七分之一。
　　(二)調整人行道坡度，縮減高程差距。但調整後人行道室外通路坡度
　　　　不得逾二十分之一。
　　(三)前二款規定高程差距未達二十公分者，設置斜坡銜接；逾二十公
　　　　分者，設置階梯或併斜坡銜接，且人行道寬度應維持零點九公尺
　　　　以上。
　　(四)前款規定於相鄰建築物騎樓或騎樓與標線型人行道間之高程差距
　　　　均準用之。

八、市區道路路口區設有實體人行道且行人流量較高者，宜將人行道緣石
　　拓展至相鄰車道邊緣，並縮小路口轉角半徑，加寬路口停等區。

九、人行道路口設有扇形斜坡道者，宜加設路口轉角屏障設施。其以車阻
　　作為路口轉角屏障設施者，車阻間之室外通路並應留設一點五公尺之
　　通行空間。